Radford har trukket indpakningen af ​​en endnu meget mere eksklusiv version af sin coachbuilt type 62-2 sportsbil, kaldet John Player Special. Det får sin offentlige debut på dette års Goodwood -genoplivning mellem 17. og 19. september.
Af Type 62-2s 62-stærke produktionsløb vil Radford kun bygge 12 John Player-tilbud. Produktionen starter senere på året. med de første leverancer, der forventes at ankomme i 2022.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Som antydet af sin navneskilt, bærer Type 62-2 John Player Special en moderniseret version af den berømte sort-guld-livery, som mange berømte optrådte på Lotus Type 72D Formula One Racer.

Radford Type 62-2 Afslutter den sidste runde af banetestning

Emerson Fittipaldi hævdede fem sejre og mesterskabet i bilen i sæsonen 1972. Den samme livery dukkede også op på Lotus Formel One -biler indtil 1986, der viste sig for sidste gang på 98T, som blev drevet af den legendariske Ayrton Senna.
Det er dog ikke kun den liv, der sætter JPS bortset fra de andre versioner af type 62-2, da Radfords ingeniører har formået at udtrække en meget mere ydelse fra bilens supercharged 3,5-liters V6-motor.
Opgraderede stempler, stærkere con-stænger, meget mere aggressive knastaksler og en større supercharger ser ydelsen stige til 600bhp-op fra 430bhp på entry-level-modellen. Standardbilens manuelle gearkasse er også byttet til en syv-trins dobbelt greb automatisk.
Radford har også kastet noget overskydende vægt ud af bilen, monteret nogle lettere kulstofkomposithjul og boltet på nogle opgraderede carbon keramiske bremser, med virksomheden, der hævder, at JPS er “tættere på en racerbil end en vejbil”.
Der er også et par aerodynamiske justeringer, som hjælper med at holde JPS fast på banen. Foran er der en dybere splitter, der er afbalanceret af en meget mere aggressiv diffusor bagpå. Sideindtagene er også større for at hjælpe med at afkøle den meget mere kraftfulde motor.
Jenson Button, en af ​​de tre hovedinvestorer for det genfødte britiske brand, sagde: ”John Player Special Type 62-2 er den mest ekstreme type 62-2, som penge kan købe.
”Det er lavt, slankt og kraftfuldt og sportsgruppe en af ​​de mest berømte racerlever, der nogensinde er skabt – en af ​​de leverier, som heltene i formlen 1 såsom Emerson Fittipaldi og Ayrton Senna plejede at køre med, i bilerne, der fik mig til være en chauffør.

Tjek nu vores insiderhistorie om Storbritanniens anden førende coachbuilder, David Brown Automotive …