Month: June 2023

bilister med medicinske tilstande er uretfærdigt forhindret i at køre i mange år af bilisten såvel som billicensfirma (DVLA), en ny undersøgelse har fundet .
Den parlamentariske såvel som sundheds- og wellness -service -ombudsmand begyndte at undersøge DVLA, efter at det fik en række klager fra mennesker, der erklærede en medicinsk tilstand og ventede derefter i mange år på at få deres licens tilbage efter at have været udtalt i form for at køre.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Ny VED Road Tax: 2017 UK Køretøjsskatændringer
Alle klagerne blev rettet mod bilisterne Medical Group (DMG), DVLA’s arm i gebyr for at finde ud af, om en bilist med en medicinsk tilstand er risikofri at køre. DMG træffer mellem 600,00 samt 750.000 licensbeslutninger om året, hvor 10 procent kræver, at medicinske rådgiveres kompetence.
Imidlertid opdagede en rapport fra Ombudsmanden en “fejl” i metoden, som DMG driver. Det sagde, at DVLA ikke har nogen “passende krav eller krav på stedet for at give DMG mulighed for at tilfredsstille dets nødvendige mål om trafiksikkerhed.” såvel som “ikke set noget forsøg på at knytte medicinske tilstande til praktisk evne til at køre sikkert.” Det indpakket det nuværende system er “ikke i form til formål.”
Manglen på passende krav såvel som krav havde ombudsmanden undersøgt otte separate situationer på vegne af forkerte bilister, der var blevet afvist en licens fra agenturet. Indtil videre har DVLA godkendt en licens til seks af ansøgerne, der vælter sin egen oprindelige beslutning.
• Nye V5C -logbogregler: Fuld guide til køretøjskøbere såvel som sælgere
Rapporten opdagede, at DMGs urimelige behandlingstid for licensbeslutninger har udløst folk til at miste deres job og sætte husholdninger under unødvendig stress. Situationer inkluderer en lastbilbilist, der måtte vente 17 måneder på, at virksomheden skulle vende sin beslutning om at trække sin licens tilbage, efter at han oplevede et hjerteangreb. Da han fik sin licens tilbage, havde han mistet sin forretning.
DVLA forklarede, at ni ud af 10 bilister generelt, der fortæller dem om en medicinsk tilstand, skal beholde deres licens. Ikke desto mindre undskyldte Oliver Morley på vegne af agenturet: “Vi beklager den metode, vi håndterede kundernes situationer, der blev fremhævet i rapporten.”

“Vi har allerede lavet en række forbedringer, herunder meget mere effektive metoder til styring af sager, håndtering af meget mere personale såvel som at introducere en ny på internettjenesten, hvor bilister kan fortælle os om deres medicinske tilstande.”
Hvad tror du på DVLAs urimelige behandling af bilister med medicinske tilstande? Fortæl os i kommentarerne nedenfor …

Volkswagen har lanceret en specialudgave-version af T-Roc Crossover, kaldet The Black Edition. Det tilføjer en række yderligere udstyr til den bedst sælgende SE-version af T-ROC, samt et udvalg af sorte stylingdetaljer for det ydre og kabine. Det er til salg nu med priser, der starter fra £ 23.750.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Kosmetiske ændringer over Volkswagen T-Roc se inkluderer nye sorte 18-tommer legeringshjul, LED-forlygter, bageste privatlivsglas, et unikt mærkat til C-søjlen og udskiftede udskiftninger til den konventionelle bils radiatorgitter, spejlhætter, tagskinner og udstødningstips.
• Bedste SUV’er til salg nu
Ligesom T-Roc SE får købere foran og bageste køretøjsparkeringssensorer, adaptiv cruise control og et par elektrisk opvarmede og sammenklappelige dørspejle med integrerede vandpytlys.
På trods af sin sorte udgave-navneskilt er Special Edition T-Roc også tilgængelig med den konventionelle bils farvepalet, der tilbyder kunderne et valg af energisk orange, gurkemeje gul, Ravenna Blue, Deep Black Pearl eller Flash Red Paint-finish.
Indvendigt får købere klaver sort instrumentbrættrim, sort headlining, hvid omgivelsesbelysning, en lædertrimmet gearknap og et nyt multifunktionssportratt med kontrasterende grå syning. Ligesom T-Roc SE er der også et otte-tommer infotainment-system med support til Apple CarPlay og Android Auto.
Købere har et valg af fire turboladede motorer – som alle kun sender kørsel til forhjulene. Benzinindstillingerne består af enten 113bhp 1,0-liters tre-cylinder eller en 148bhp 1,5-liters firecylinder. Dieselkunder kan vælge fra enten en 1,6-liters eller 2,0-liters fircylindret enhed med henholdsvis 113bhp eller 148bhp.
Hvad laver du af den nye Volkswagen T-Roc Black Edition? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …

Jenson Button har kørt fra pol for at vinde den belgiske Grand Prix. Dette er den britiske førers anden succes i sæsonen efter hans sejr ved sæsonåbneren i Melbourne.
Knappen blev først i tur en foran Kimi Raikkonen. Men det var kaos bag.
Romain Grosjean kontaktede Lewis Hamilton på Eau Rouge, før han introducerede Sauber fra Sergio Perez og Ferrari fra Fernando Alonso. Kamui Kobayashi – der havde startet en dårlig start fra andenpladsen på gitteret, med røg, der bølger fra sin overophedede Sauber – blev samlet af Hamilton, med McLaren, der flyver over toppen af ​​sin cockpit.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Alonso var dog den hårdest ramte med alvorlig skade på hans bil, og der var en lang forsinkelse, før mesterskabslederen klatrede langsomt fra sin bil. Hamilton, Perez og Grosjean blev også forpligtet til at gå på pension, og sidstnævnte har overvejet, at det har fået et raceforbud og en bøde på 50.000 euro for at udløse hændelsen.
Nico Hulkenberg og Michael Schumacher fik mest ud af forvirringen og pressede med fra 11. og 13. på gitteret til henholdsvis tredje og femte af skød fire. Toro Rossos fra Daniel Ricciardo og Jean-Eric Vergne var så meget som sjette og syvende, mens Narain Karthikeyan i HRT var oppe i 14 ..

Coronavirus har skabt en række vanskeligheder for køretøjsproducenter, med fabrikken såvel som forhandlerlukninger, der bringer betydelige hovedpine. Imidlertid er det som en teknisk, løsningsfokuseret industri lidt overraskelse, at en personvirksomhed har troet uden for kassen, når det kommer til at hjælpe med at besejre virussen.
Ford har udsat detaljer om sin nye ‘opvarmede software -applikationsforbedring’, en opdatering designet til amerikanske myndigheder køretøjer, der opvarmer hytter til 133 grader Fahrenheit (56 grader celsius) i 15 minutter, en temperatur såvel som varigheden af ​​forretningsstaterne hjælper “reducere den Viral koncentration inde i køretøjet med højere end 99 procent ”.

Kan jeg købe et køretøj under den covid-19-lockdown? Forhandlere åbner igen i dag

Systemet fungerer ved at køre en bils motor ved en højere temperatur end normalt ved at bruge denne overskydende varme til at varme kabinen. Når teknologien er aktiveret, blinker køretøjet sine farelys for at advare om, at det er i drift, hvilket ændrer det blinkende mønster til at antyde, hvornår bagprocessen er afsluttet.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Politiets køretøjer i New York, Los Angeles, Michigan, Massachusetts, Ohio samt Florida blev brugt til at teste softwaren. Myndighedernes styrker med store køretøjsflåder kan selv oprette den nødvendige softwareapplikationsopdatering, mens mindre afdelinger kan komme i kontakt med Ford -forhandlere for at udføre opgraderingen.
I Ford Myndigheders interceptor-værktøjskøretøjer fra 2016-19 Designår kan den opvarmede softwareapplikation udløses ved at trykke på Cruise Management-knapper i en bestemt rækkefølge, mens tidligere design har brug for et eksternt værktøj, der linker via OBD-porten. Der er ingen planer om at tilbyde opdateringen til private biler, skønt Ford arbejder på at få det til at tilbydes til andre myndigheder.
Systemet er designet til at blive anvendt i forbindelse med passende rengøringsmetoder, men vil arbejde på alle dele af kabinen, inklusive vanskelige tilgængelige områder, hvilket ikke efterlader noget område for virussen at skjule.

Politibiler: Verdens fineste såvel som værst

Ford behandlede Ohio Specificer University under udvikling. Jeff Jahnes as well as Jesse Kwiek, microbiology lab supervisors from the university, said: “Our studies with Ford motor business suggest that subjecting coronaviruses to temperatures of 56 degrees Celsius, or 132.8 degrees Fahrenheit, for 15 minutes reduces the viral concentration by higher than 99 procent på indvendige overflader såvel som materialer, der anvendes inde i myndighederne Interceptor Utility Vehicles ”.
Hau Thai-Tang, Fords hovedproduktforfremkaldelse såvel som købsofficeren, sagde, at allerførste respondere “er på frontlinjerne, der beskytter os alle. De udsættes for virussen såvel som er i alvorlige krav om beskyttelsesforanstaltninger.

”Vi kiggede på, hvad der er i vores arsenal såvel som nøjagtigt, hvordan vi kan træde så meget som hjælp. I dette tilfælde har vi forvandlet køretøjets drivlinje såvel som varme styringssystemer til en virusneutralisator. ”
Tror du på, at Fords superopvarmende innovation vil gøre sin metode til produktionsbiler? Lad os forstå i kommentarerne …

motorveje såvel som bagagerumsveje kan se hurtigere hastighedsgrænser indført i nærheden af ​​roadarbejdere under nye planer om at skære ned på overbelastning.
Afdelingen for levering ønsker at hæve hastighedsgrænser i nærheden af ​​roadarbejdere fra det nuværende maksimum på 50 km / h, såvel som har til opgave Highways England at identificere, om dette kan gøres “sikkert.”
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Virksomheden kører i øjeblikket en retssag på en fire-mils strækning af roadworks på M1 med en 60 km / h-grænse. Hvis retssagen er erklæret, kan en hurtig hurtigere grænser vises i hele landet.
• Forsendelsesvarevogne skylden for rekordhæmningstrafikniveauer
Transportpræsten John Haynes har ligeledes bedt Highways England om at begrænse vejkontorer til ikke længere end 10 miles, ud over at forbedre antallet af baner, der er åbne under vejarbejder.
Reformerne er meget nødvendige, da de seneste webtrafikforudsigelser fra DFT -citatet citerer en potentiel stigning på 55 procent i webtrafiknumrene i 2040. De næste par år vil ligeledes se et stigende antal vejarbejder, da Highways England i øjeblikket er hektisk konvertering over 4.000 Miles af motorvejsnetværket til nye ‘smarte’ motorveje. Wise Motorways vil bruge den vanskelige indtagelse som en ekstra bane i hektiske perioder ud over variable hastighedsgrænser for at skære overbelastning.
• UK Road Web Trafik er værre end nogensinde
Haynes sagde: ”Jeg har bedt Highways England om at se på at forkorte længden af ​​roadarbejder for at mindske effekten på trafikanter.
”Efter min diskussion med dem arbejder Highways England for at bruge kortere længder samt se på, om de sikkert kan øge hastighedsgrænser med vejarbejder, hvilket vil forbedre den generelle klientoplevelse samt minimere forstyrrelser.”
Edmund King, præsident for AA, sagde: ”Hvis du ser på sektioner som M3 fra M25 til Basingstoke, har du 25 miles af roadarbejder med en grænse på 50 km / t.
”Det er ekstremt udfordrende for chauffører at koncentrere sig om en periode med disse hastigheder. At forkorte længden af ​​disse vejarbejder ville gøre det mere sikkert, såvel som at antyde, at mindre mennesker bliver fanget. ”
Hvad tror du på planerne om at hæve hastighedsgrænser i nærheden af ​​vejarbejder på motorveje? Fortæl os i kommentarerne nedenfor …