Highways England, er begyndt at bruge hurtige reaktionsbrændstofcykler på et afsnit af M5 til bekæmpelse af overbelastning forårsaget af bilister, der løber tør for brændstof.
Brændstofcyklerne er der for at hjælpe strandede bilister på M5 Oldbury Viaduct, som er under store reparationer. Contraflow -systemet, der blev indført på grund af det igangværende reparationsarbejde, har indsnævret dette afsnit af M5 til to baner med 30 km / t hastighedsgrænsen, hvilket har fået flere bilister til at løbe tør for brændstof.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

• Highways England Trials Roadside Bins
Der har været 17 brændstofrelaterede begivenheder, fordi den 1. august, da Contraflow-systemet trådte i kraft, hvilket forårsagede endnu flere tailbacks og forsinkelser for bilister.
”Siden Contraflow trådte i kraft, har vi allerede set et antal brændstofrelaterede sammenbrud i sektionen Roadworks,” ifølge Highways England-projektleder Alastair Warnes. ”På den allerførste dag, hvor Contraflow kom i kraft, blev den første sammenbrud forårsaget af nogen, der var løbet tør for brændstof.”
Da vejarbejder begyndte, blev bilister opfordret til at bruge alternative ruter som den sydgående forbindelse mellem M5 og M6, der undgår Birmingham. M42 tilbyder også alternative ruter for pendlere i rush-timer.
Både M42 og M6 har dynamiske hårde skuldre, der er åbnet tidligere end planlagt til at lette trafikken forårsaget af M5 Oldbury Viaduct Repair Works, som fortsætter indtil efteråret næste år.
Er du blevet påvirket af roadarbejderne på M5? Fortæl os om din oplevelse nedenfor …