Effekten, som innovation har på døden såvel som skade på vejene til overførsel (DFT).
Ministrene er ængstelige over, at selvom uheldskurserne konsekvent faldt op indtil 2010, har det sidste årti set en “plateauing af ulykkesfigurer” snarere end en reduktion. Et af de problemer, der undersøges, er den funktion, at de “stigende kilder til potentiel distraktion” leveres af “Advances in Vehicle Infotainment Systems såvel som smarttelefonteknologi”, der muligvis spiller i at forhindre uheldige satser fra at falde.

Sikreste køretøjer tilgængelige i Storbritannien

Ud over at distrahere infotainment -skærme såvel som deres potentielle effekt på trafiksikkerheden, vil DFT tænke på nøjagtigt, hvordan innovation proaktivt kan bruges til at håndhæve vejtrafiklovgivning. Mulige veje kan omfatte kameraer, der fanger bilister, der bruger deres mobiltelefoner, mens Volvo har udtalt, at det tænker over, om det har en “forpligtelse til at oprette innovation i køretøjer, der ændrer deres chaufførers opførsel.”
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Berøringsskærme har endt med at blive gradvist udbredt i moderne biler, såvel som er ofte integreret i både deres elektriske såvel som mekaniske funktionalitet. Nogle avancerede køretøjer inkluderer nu ikke en dog to berøringsskærme, ud over en separat digital skærm i stedet for standard dashboard-urskiver, mens passagerer i forsædet ofte er taget højde for af en fjerde skærm.