, da jeg endte med at blive en af ​​de grundlæggende fædre til auto afslør i sommeren 1988, før jeg introducerede magien det efterår, mange ‘Eksperter’ tog fremragende nyde at fortælle mig, at det ikke ville vare 15 problemer, husk ikke 1.500. Præcis hvor forkert du var, chaps.
Siden da har så meget ændret Jeg har lige her for at anerkende alle de betydelige produkter, mennesker såvel som begivenheder.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Men ligesom Audi, Aston Martin, Dacia, Kia, Jaguar, Land Rover, McLaren, Seat, Skoda samt Ssangyong fortjener kredithistorie for effektivt at genopfinde deres mærker – samt etablere dem til et par af de ekstremt fineste markeringer i deres respektive markedspladser.
17
Om vores adsclose denne annonce

Relativt eller helt nye mainstream -firmaer som DS, Infiniti, Lexus, Mini såvel som Tesla -kravsgenkendelse – ikke mindst til at investere utallige milliarder, der prøver at bryde igennem. Citroen, Honda, Peugeot, Renault samt Volvo takker særligt tak for at skabe biler og lastbiler velsignet med MPG -figurer, der er mere ægte verden end dem fra deres rivaler.
Tilbage i ’88 var benzin for bilflertallet. På trods af eksistensen af ​​rivaliserende brændstoffer lige siden er benzin/benzin stadig konge … såvel som vil forblive så i mange år fremover. Dagens såkaldte Superminis er omdannet til de bedste værdi af biler og lastbiler, der er til salg i dag-stort set da de er større såvel som massivt mere effektive end husholdningens hatchbacks i ’88. En overkommelig, grænseoverskridende premium -sæde eller Skoda i dag er lige så stor som – eller meget bedre end – en uoverkommelig BMW eller Merc fra ’88. Mere pålidelig også.