Month: July 2023 (Page 2 of 2)

‘Rådgivningen omkring, hvad vi skal gøre før, såvel som efter at vi kører vores køretøjer er mindre end klart’

lokket til at klatre ind i dit køretøj såvel som kørsel, udelukkende til glæde? Gør ikke. Vores lovgivere har bedt dig om ikke at gøre det. Nu er det ikke tid til at vælge en kamp med dem.
Når det er sagt, i Lockdown Storbritannien, er køretøjskørsel ikke forbudt. Nogle arbejdere vurderede ‘kritiske’ eller ‘væsentlige’ ophold bag rattet for pendling. Det nøjagtige det samme gælder for millioner, der kører til supermarkeder såvel som apoteker, pårørende, der leverer, kan lide at løfte til sundheds- og wellnesscentre eller de utallige bilejende frivillige, der formelt har underskrevet så meget som at hjælpe medborgere med deres køb såvel som recept.

Covid-19: Hvad det betyder for bilister såvel som køretøjsindustrien

Inderst inde forstår vi forskellen mellem ikke-væsentlige (dvs. forbudte) bilkørsel for sjov såvel som vigtig (tilladt) kørsel af mere alvorlige grunde. Uanset hvor mindre tydeligt er det, vi nu skal gøre før, under såvel som efter trylleformularer bag rattet. Med dette i tankerne er her en forkortet version af min ‘at gøre & hvad man ikke skal gøre’ med chauffører under den nuværende nationale sundheds- og wellness -krise.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Brug for drinks såvel som snacks til rejsen? Raid dit køkkenområde, før du tager af sted – derved undgår du vejkunder med kølekunder. Men inden du forlader dit hus såvel som at komme ind i køretøjet, skal du gå til din loo, vaske dine hænder grundigt og derefter holde en håndrenser i køretøjet. Alternativt en kolbe med varmt vand, flydende sæbe såvel som papirhåndklæder.

New Porsche Cayenne GTS dukker op med 454bhp

Dette er den nye Porsche Cayenne GTS, en skarpere, meget mere fokuseret version af firmaets største SUV. Tilbudt til fælles såvel som Coupe Bodystyle er det nu til salg fra £ 85.930, såvel som allerførste leverancer forfalder i juli.
Som før tilslutter GTS -designet mellemrummet mellem Cayenne S såvel som Cayenne Turbo, hvilket integrerer nyt chassis såvel som ophængselementer for at adskille det dynamisk.

Hurtigste SUV’er i verden 2022

Den største ændring er imidlertid dens drivlinje. Mens den forrige Cayenne GTS brugte en turboladet 3,6-liters dobbelt-turbo V6, vedtager de nye GTS en 4,0-liters dobbelt-turbo V8. Strømmen ligger på 454bhp – et løft på 20bhp – mens drejningsmomentfiguren kryber op med 20nm til maksimalt 620nm.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Porsche erklærer, at med den valgfri Sport Chrono Pack, revner Cayenne GTS 0-62 km / h på 4,5 sekunder samt går videre til en tophastighed på 173 mph. Drev sendes til alle fire hjul med en Porsche Tiptronic s otte-trins automatgear.
9

GTS-designet har en anden chassis melodi fra basen Cayennes, med den almindelige stålfjederopsætning, der reducerer bilerne og lastbilen med 20 mm. Porsche Active Suspension Administration Adaptive spjæld er monteret som standard, ligesom Porsche Moment Vectoring Plus. Dette system anvender straks bremsetryk på private hjul under hjørne, for at forbedre håndteringen.
Yderligere valg af chassis inkluderer carbon-keramiske bremser, adaptiv tre-kammerluftsuspension, bagakslestyring samt Porsche-dynamisk chassis styrer kropsrulle-stabilisering, for yderligere at holde Cayennes betydelige masse under kontrol.
Visuelt er alle GTS-design udstyret med et bundt i sportsstil som standard, inklusive udvendig glans-sort trim, glans-sorte 21-tommer hjul samt mørklagt LED-hoved såvel som halelys.
Et valgfrit sportsudstødningssystem introducerer ligeledes to, centralt monterede ovale halerrør – en funktion, der er speciel for GTS for nu. Indvendigt får det nye design Alcantara -trim på headliner, sædecenterpaneler, midtkonsolens armlæn såvel som døre.
Hvad laver du af Porsche Cayenne GTS? Lad os forstå i kommentarfeltet …

Opdateret Tesla Design S introduceret med 400 km lange variation

Tesla har udsat detaljer om en ny designs elektriske saloon kaldet Long Variety Plus, som firmaet erklærer er i stand til 402 miles på en enkelt opladning.
Det amerikanske firma siger, at opdateringerne giver en forbedring på 20 procent i variation over det udgående designs lang rækkevidde. Imidlertid blev den nye all-elektriske saloon evalueret mod det amerikanske EPA-program, hvilket er noget anderledes end WLTP-cyklus, der blev anvendt i Europa.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Fineste elbiler og lastbiler til salg nu
På grund af størrelsen på Amerika såvel som de store afstande mellem dens byer, er EPA-testen rettet mod vedvarende, langdistance-krydstogt. WLTP-cyklus favoriserer stop-start, kortafstandskørsel, som er typisk for Europa såvel som Storbritannien. Som sådan forventer vi, at denne 402-mils tal vil falde noget, når køretøjet er blevet homologeret til de europæiske markeder.
Teslas revisioner af designens langvarige plus inkluderer en lettere batteripakke såvel som elektriske motorer, lettere sæder samt en række forbedrede producerende justeringer, der overføres fra Design 3 samt design Y.
Der er ligeledes et nyt regenerativt bremsesystem, der nu engagerer sig i lavere hastigheder sammen med et nyt sæt aerodynamisk effektive legeringshjul, som forretningsstaterne giver en to procent forbedring til bilens sort alene.
Mekaniske revisioner inkluderer en ny transmission til bilens front elektriske motor, som Tesla -stater giver en endnu mere to procent forbedring i variation, når man sejler. Den gamle bils mekaniske oliepumpe er også blevet erstattet af en elektrisk enhed.
Hvad laver du af Teslas nye 400-mils design S? Lad os forstå i kommentarfeltet nedenfor …

“Londons overbelastning, Ulez såvel som parkeringsafgifter prisfastsætter drivere fra vejen”

, der tror på at komme ind i det centrale London i dit køretøj eller lille varevogn og derefter køre det til en kilometer eller to (eller bare få meter) , før parkeringspladsen i en fredelig sidegade fra morgen til tidlig aften? Derefter kræver jeg at advare dig om, at pendlere såvel som andre, der gør det, hurtigt kan betale £ 100 -plus hver dag – £ 500 om ugen, omkring to grand hver måned, over £ 24.000 årligt.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Fra i går øgede bilist-afskedigende borgmester i London sit overbelastningsgebyr med en inflationsknusende 30 procent. Det ligger nu på £ 15 hver dag såvel som opererer syv dage om ugen fra 07:00 til 22:00 – uanset om veje er overbelastet eller ej. Bizarrely, selvom nogen kører fra indersiden til ydersiden af ​​hovedstaden og derved gør deres smule for at hjælpe med at reducere den indre by -syltetøj, betaler han eller hun stadig opladningen på £ 15.

London Ulez: Den ultra lave emissionszone forklarede

Hvorfor den kolossale omkostningsforhøjelse denne uge? Hvorfor først nu beslutter beslutningen om ligeledes gebyret på chauffører, der rejser i weekenderne, eller sent på natten, når pendlerens webtrafikpropper længe er væk? ren grådighed? Kynisk beslaglægger en chance for lovligt kruset bilister, hvis ekstra millioner er nødvendige for at hjælpe Prop Up -borgmester Sadiq Khan såvel som hans overførsel til London (TFL).

Newer posts »