Mazda har lagt sine fremtidige planer for indvendig forbrænding, og udsætter, at det vil introducere benzinmotorer, der bruger komprimeringstænding i 2019. Det betyder, at Mazda i øjeblikket er klar til at være den Den allerførste bilproducent til at tilbyde innovationen i et produktionskøretøj.
Mazda erklærer, at den næste generations motor, kaldet Skyactiv-X, vil introducere en bemærkelsesværdig strøm såvel som effektivitetsforøgelse over firmaets nuværende gen-skyactiv-G-enheder, som måske endda er lig med eller overgår traditionelle dieselmotorer med hensyn til brændstoføkonomi.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste hybridbiler og lastbiler til salg
I den nye benzinmotor antændes brændstof-luftblandingen med intensivt tryk, når det komprimeres af stemplet, som det ville i en dieselmotor. Motoren anvender stadig stimulerer stik, ikke desto mindre – en proprietær forbrændingsteknik kaldet Stimulate Managed Compression Ignition opnår et problemfrit skift mellem komprimering såvel som stimulering af antændelse.
Specifikke detaljer holdes under indpakning for nu, men Mazda har været bagefter den nye motorteknologi i tandem med en supercharger. Virksomheden siger, at SKYACTIV-X-systemet sammenlignet med en lignende moderne motor giver overlegen motorrespons såvel som så meget som 30 procent mere drejningsmoment.
Den slankere skur af komprimeringstændingssystemet leverer en lignende 20 til 30 procent forbedring på brændstoføkonomi sammenlignet med de nuværende Skyactiv-G-motorer.