BMW såvel som Mercedes har placeret et fælles job, der ville have set dem udvikle niveau 4 autonome biler og lastbiler “på vent.”
Virksomhederne arbejdede sammen om et fremskridtsprogram for niveau 4 selvkørende systemer, som var på grund af at blive gjort tilgængelige for personlige klienter fra 2024. Disse planer er nu pause, med de to virksomheder, der går deres egne private metoder, der overholder “omfattende anmeldelse”.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

BMW såvel som Mercedes har smerter for at spænde beslutningen om at dele forretning på dette felt blev truffet med “gensidig såvel som mindelig aftale”, såvel som de “kan” genoptage deres forretning på et senere tidspunkt. Cirka 1.200 arbejdstagere fra virksomhederne arbejdede sammen om projektet.
• Driverløse biler: Uanset hvad du kræver at forstå om dem
En erklæring, der blev frigivet af virksomheden, oplyste, at “nuværende forretning såvel som økonomiske forhold” antydede, at “timingen ikke var rigtig” for programmet. Den verdensomspændende afmatning, der udløses af Coronavirus, har udløst adskillige virksomheder til at revurdere deres fremskridtsområder, mens nogle forretninger har rodet tilbage eller revideret autonome job af andre grunde.
Audi afslørede tidligere, at det ikke længere sigtede mod niveau 3-autonomi på den nuværende A8 på grund af lovgivningsmæssige såvel som teknologiske vanskeligheder, mens Ford har nedtonet sine hidtil bullish forventninger i den selvkørende arena.
Niveau 4 menes at være et “højt” automatiseringsniveau, der gør det muligt for biler og lastbiler at køre sig selv, når specifikke betingelser er opfyldt. Det annullerede BMW såvel som Mercedes -projektet kiggede på at etablere biler og lastbiler, der ville være i stand til at køre sig selv på motorveje såvel som motorveje.
Niveau 5 er fuld, dør-til-dør-automatisering, der fungerer på alle områder såvel som forholdene-selvom dette ikke var inden for virksomhedernes aftale, såvel som nogle markedsinsidere har forudsagt, at fuld niveau 5 er årtier, ikke år væk.
BMW -bestyrelsesmedlem Klaus Fröhlich sagde, at hans virksomheds “ekstremt kraftfulde sensorer såvel som computerkraft” ville sætte BMW “i en fremragende ramme for at tilbyde vores klienter, hvad de kræver i adskillige år.” I mellemtiden sagde Mercedes ‘Markus Schäfer: “Vi lyder i øjeblikket ligeledes andre muligheder med partnere uden for bilindustrien.”
Tror du, at autonome biler og lastbiler er fremtiden for bilkørsel? Lad os forstå i kommentarerne nedenfor …