Author: oeprh (Page 15 of 18)

ældre dieselbiler er blevet forhindret med succes fra at komme ind i Bruxelles under strenge nye emissionskontrol, med benzinmodeller, der skal målrettes fra 2019.
Bruxelles lave emissionszone trådte i kraft den 1. januar 2018 og angiver enhver Euro 1 eller Euro 0 Diesel Automobile-med succes dem, der er bygget før 1997-er udelukket fra at komme ind i et område på 100 kvadratkilometer, medmindre en “speciel daglig billet” er købt. Priserne for disse billetter er imidlertid endnu ikke bekræftet, da en afdragsperiode er effektiv indtil juni 2018.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• London T-Charge introduceret
Bruxelles lave emissionszone vil blive stadig strengere i de kommende år, med før-Euro 3-diesler og før-Euro 2 benzin-benzinbiler (henholdsvis dem, der blev foretaget før 2001 og 1997) målrettet fra 2019.
Strammere retningslinjer forfalder også i 2022 og 2025, skønt scootere, skolebusser og ‘vintage’ biler over 30 år er udelukket.
Den Belgien Low Emission Zone (LEZ) opererer ved hjælp af ANPR (Automatic Number Plate Recognition) kameraer 24 timer i døgnet, syv dage om ugen-i modsætning til Londons emissionsbaserede T-gebyr, der opererer mandag til fredag ​​mellem kl. 07.00 og 18.00.
Alle bilister, der kommer ind i Bruxelles Lez, har brug for at registrere deres biler online og vise et forrude -klistermærke, der viser, om de har tilladelse til at komme ind i zonen eller ej. Sanktioner for ikke-overholdelse spænder fra € 150-350 (£ 130-315 ca.).
Er Belgien lav emissionszone en god måde at forbedre luftkvaliteten på? Lad os vide, hvad du synes nedenfor …

Denne uge, den 16. udgave af et af Storbritanniens mest prestigefyldte køretøjsbegivenheder, Salon Prive Concours d’Elegance, afholdes på Blenheim Palace i Oxfordshire . Udfanget af søskende Andrew såvel som David Bagley, er Salon Prive påvirket af de ekstravagante Concours -begivenheder, der afholdes i USA såvel som Italien, som bringer verdens usædvanlige såvel som eksotiske køretøjer sammen for at blive bedømt af fagfolk for deres originalitet, historisk oprindelse såvel som høj kvalitet af restaurering.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Årets begivenhed samler en eklektisk række køretøjer på Palace Grounds, fra high-end Mercedes-design før krigen til engangs vintage Ferraris sammen med de nyeste hypercars fra moderne markeringer. Arrangementet har fået en betydelig trækkraft i de senere år og inviterer mærker som Rolls Royce, Aston Martin såvel som McLaren til at besætte gården samt vise deres seneste metal. Flere ’boutique’ stilhyperbilproducenter som Hispano Suiza, Pininfarina samt turnerende Superleggera gjorde ligeledes et udseende i år.

München Motor Show 2021: Nyhedsrunde samt alle biler

Efter at have tilbragt timer på showet med at hælde over et par af de fineste køretøjer, der eksisterer, har vi indsnævret vores favoritter. Så fra omhyggeligt bragt klassikere tilbage til idékøretøjer såvel som Resto-Mods, lige her er de fremtrædende køretøjer i Salon Prive 2021.
Kimera Evo37
11

Det tager en indtagelse af producenten at forsøge at genskabe, såvel som bedre, en milepæl -rallyhelt, men med EVO37 har Kimera gjort netop det. I 1983 så Lancia 037 den formidable Audi Quattro til endte med at være det sidste tohjulstrækkøretøj nogensinde for at vinde World Rally Championship samt cementeret sin placering i Rally Folklore. Kimera Evo37 er en hyldest til 80’erne -ikonet med 500bhp, endnu mere muskuløs udseende såvel som et omkostningsmærke på 414.000 pund.

Citroen har afsløret en ny SUV-inspireret supermini, som den håber, vil være bilen til at tage mærket mainstream i Indien, når den lanceres der i begyndelsen af ​​2022.
Kaldt ny C3, er denne lille hatchback, der er under fire meter, den første i en familie på tre biler, der er udviklet og udviklet specifikt til nye markeder, såsom Sydamerika og Indien, hvor Citroen lancerede tidligere i år med C5-flyet.

Brugt bil i år 2021: Citroen C3 Aircross

Næsten en fjerdedel af Indiens hurtigt voksende marked for nybiler består af små hatchbacks, og den nye C3 sigter mod at udnytte dette. Det vil blive bygget i Chennai, mens sydamerikanske markedsversioner af bilen vil blive bygget i Brasilien.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

En lancering i Europa er dog ude af kortene. Selvom det deler sit navn og markedssegment med den europæiske C3, har Citroen -chef Vincent Cobee placeret masser af afstand mellem denne nye version og den større model til salg i Storbritannien, fordi 2016.
4

”C3 er vores handelsnavn for alle vores B-segment hatchbacks over hele verden, hvilket ikke indebærer, at det er den samme model overalt. Denne nye C3 adskiller sig fra den europæiske version, ”forklarede han.
Der findes dog nogle ligheder mellem denne nye C3 og nogle af de modeller, der er til salg i Citroens europæiske line-up. Det arver nogle af mærkets nyeste design -signaler, men anvender dem på en lille SUV -pakke; På 3,98 meter lang sniger den nye C3 ind i en lavere skattebeslag under Indiens regler for vejskatter.

Nye købere af Toyota Prius -hybrid vil ikke længere være fritaget for London -overbelastningsafgiften, efter at en modifikation i metoden dens kuldioxid (CO2) niveauer bestemmes, bevæges den. Officiel output over fritagelsesgrænsen på 75 g/km.
Mens de nuværende Prius -ejere ikke bliver påvirket af ændringen, vil enhver, der har købt en ny Prius fra 1. februar 2018, opdage deres køretøj, der er bedømt mod opdaterede kriterier, hvilket antyder, at de vil have at skulle betale hovedstadens gebyr på 11,50 £ overbelastning.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Prius anvendte til officielt at oprette 70 g/km CO2, når de kørte på 15-tommer hjul. Dette gjorde det til en foretrukket af personlige lejere, da de kunne køre ind i London, mens de slipper ud af overbelastningsafgiften. Imidlertid er dette tal nu forbedret til 78 g/km, mens CO2-niveauer for en Prius, der kører på 17-tommer legeringer, er forbedret fra 76 til 82 g/km.
Stigningen er kommet, siden Toyota ændrer det bestemme, at den bruger til at måle PRIUS ‘CO2-niveauer fra NEDC til NEDC-ækvivalent; Den sidstnævnte test blev udviklet for at gå forud for skiftet fra NEDC til nye WLTP -testkrav i 2019, såvel som tænkt på et halvvejs hjem mellem de to mål.
Køretøjsafgift, typisk forstået som vejafgift, har ligeledes forbedret for dem, der køber en ny Prius: det første års gebyr for design med 15-tommer legeringshjul er forbedret fra £ 15 til £ 90. Eventuelt meget mere markant er fordelene i naturen (BIK) for virksomhedens individer med nøjagtigt det samme køretøj steget fra 13 til 17 procent.
Mens Prius-plug-in ligeledes sandsynligvis vil blive bestemt mod NEDC-ækvivalente krav snart, vil dens lavere CO2-emissioner på 22 g/km (under udgående NEDC-regler) gøre det ekstremt usandsynligt, at dens emissioner stiger over 75 g/km overbelastningsgebyrets fritagelsesstærkt tærskel .
Læs vores round-up af de allerbedste forretningskøretøjer, der skal købes nu …

Peugeot har udvidet 2008-line-up med tilføjelsen af ​​et nyt trimniveau, der fungerer som en ny række topping-version af firmaets Renault Captur-rival.
2008 fås nu i Allure Premium Guise og kan prale af yderligere konventionelt udstyr sammenlignet med den konventionelle lokkemodel. Priser fra £ 18.645, det er £ 800 meget dyrere end den forrige bogend i rækkevidden, skønt Peugeot hævder, at det har proppet yderligere £ 1.400 udstyr i.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Bedste SUV’er til salg 2018
Mens det er baseret på lokket, får Allure Premium 2008 meget mere eller mindre den samme kitliste over GT -linjemodellen. Som sådan kan den syv-tommers farve berøringsskærm infotainment-system prale af satellitnavigation og stemmekontrolfunktioner, mens købere også får Peugeot-tilslutning af telefonhjælp. En reverseringskammen er også knyttet til systemet.
Andre steder er et panoramisk glas tagdækning med elektrisk blind konventionel pasform sammen med kabinens omgivelsesbelysning, et sort, delvis læderinteriør plus et lædertrimmet ratt.
Udenfor får Allure Premium 2008 farvede kodede dør-spirrorer og håndtag, plus en bagsportspoiler, hårdt udseende foran og bageste scuff-plader, plus hjul-bueudvidelser og tagmænd. 17-tommer legeringshjul er inkluderet.
To motorer bruges – en benzin og en diesel. Den 1,2-liters Puretech 82 benzinenhed repræsenterer den startpris på £ 18.645 med det påståede brændstoføkonomi på 57,6 mpg og CO2 på 114 g/km. Andre steder er Bluehdi 100 Diesel en meget dyrere mulighed på £ 21.155, skønt det skal være mere overkommeligt at køre, og Peugeot hævder 76,3 mpg med 97 g/km CO2. Den nye model bruges med et forhandlerindskudsbidrag på £ 1.500, når de er kommet på en månedlig PCP -ordning.
Har Peugeot brug for at tilbyde meget mere højere spec -modeller som 2008 Allure Premium? Fortæl os dine tanker …

Skoda har afsløret en ny, begrænset kørsel sort udgave trim niveau for hele sin modelopstilling, der tilbyder kunderne yderligere konventionelle kit og en række interiør- og udvendige stylingopdateringer med et Ikke overraskende mørkt tema.
Priserne starter fra £ 10.090 for Citigo Black Edition, der stiger til op til £ 23.990 for top-of-the-range Special Edition Yeti, med hver variant tilgængelig i Black Magic Pearlescent Paint.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

I Black Edition Spec bruger den tre- eller fem-dørs Citigo 59bhp 1,0-liters benzinmotor, der findes i den konventionelle hatchback, men får 15-tommer ‘Auriga’ sorte legeringer, fronttågelys og solnedgangsglas plus en bærbar infotainment-enhed og underholdningspakke.
På trods af navnet kan Fabia Black Edition (fra £ 15.490) være færdig i Candy White, og både Hatchback og Estate får 104bhp 1,2-liters TSI-motor, plus opvarmede forsæder, Bluetooth, Sat Nav og DAB Digital Radio.
• Læs Skoda Automobile Reviews
Skoda tilbyder Limited Edition Roomster til den samme startpris, med motoren, Sat Nav og DAB overført, selvom indstillingen ekstra karosseri gør vejen. Der er også 17-tommer ‘komet’ sorte legeringer, sorte tåge lys, samt sportssæder og et tre-eger læderratt til interiøret.
Både de hurtige (£ 16.880) og Rapid Spaceback (£ 18.250) varianter deler også 1,2 TSI sammen med deres egne skræddersyede 17-tommer sorte legeringer, sportssæder, SAT NAV, digital radio. Der er fronttågelys til hatchback alene, mens rumbacken i stedet får solnedgangsglas og tilføjet valg af månehvid metallisk udvendig maling.
For Octavia Hatch and Estate (fra £ 21.685) er der et valg på 1,6- og 2,0-liters TDI-diesel, og som en del af Black Edition-skifterne har Skoda inkluderet 18-tommers Turini ‘sorte legeringer, cruise control og Samme infotainment -udstyr, der er vist fra Fabia opad. Moon White Metallic slutter sig igen til Black Magic Pearlescent som en mulig finish.
17-tommer ‘Twister’ sorte fælge, opvarmede forsæder, fuldt læderbeklædning, satellitnavigation og DAB er de valgte opdateringer til de udestående (fra £ 23.630), både kropsstilarter, der drager fordel af identiske ekstra kit og hvide eller sorte malingsordninger.
Afslutning af Black Edition-serien ud er 138bhp 2,0-liters TDI 4X4 YETI (fra £ 23.990), der er til salg i Black Magic Pearlescent og Moon White Metallic med et valg af seks-trins manuel eller DSG automatisk gearkasse. Det leveres med 17-tommer ‘Matterhorn’ legeringer, for- og bagspoilere og selvfølgelig Sat Nav og Dab Radio.