Polestar har afsløret et nyt elektrisk scooter-koncept på dette års München Motor Show, kaldet The Re: Move.
Det blev udviklet som et meget mere bæredygtigt alternativ til benzindrevne knallerter til bybaserede leveringstjenester og er slået som en service til den stigende stigning i online shopping.
Ligesom sine bilproduktionsprocesser forsøgte Polestar at gøre Re: Move’s miljøpåvirkning så lav som muligt. Så scooterens chassis er lavet af aluminium med lavt kulstofindhold, der blev produceret ved hjælp af vedvarende energi-og det er også helt genanvendeligt.

Pure-Electric Silence E-Moto Moped lanceret

Scooteren drives af en 2,2 kWH -batteripakke og en kompakt elektrisk motor, der giver en tophastighed på 15 km / h. Powertrain har også nok drejningsmoment til at trække en maksimal nyttelast på 180 kg på belastningsområdet mellem for- og baghjulene.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Polestar indrullerede også hjælp fra den elektriske motorcykelproducent, Cake, for at hjælpe med udviklingen af ​​Re: Move’s håndtering. Den bageste svingarm er dæmpet for lidt meget mere rytter komfort, der er skivebremser for en vis ekstra sikkerhed, og chassiset har en tydelig vippemekanisme, der giver scooteren mulighed for at læne sig ind i hjørner, hvilket Polestar siger, at forbedrer stabiliteten.
6

Scooteren er også kun 750 mm bred, hvilket Polestar siger gør det ideelt egnet til at rejse langs cykelbaner eller tråde gennem smalle bygader. Det leveres med altid-på-belysning også såvel som bremselys, et horn og valgfri indikatorer, der alle hjælper med at forbedre sikkerheden.
Bjørn Kjetil Mauritzen, leder af bæredygtighed hos Hydro (projektets aluminiumsleverandør), sagde: ”For at forblive inden for målet på 1 Emissioner og skadelige partikler i luften.
“Ad: Flytning er ikke kun en bil med lav vedligeholdelsesbil med en elektrisk drivlinje, men den er også fuldt genanvendelig og bruger aluminium med lavt kulstof, der er fremstillet med vedvarende energi.”
Klik nu her for at læse om det britiske brand EAVs overtagelse af den elektriske urban levering conundrum …

har taget endnu en mere fascinerende vending med forælderforretning National Electric Car Sweden (NEVS), der kræves for at stoppe produktionen samt skære sin arbejdsstyrke.
“Problemet på kort sigt” er åbenlyst et resultat af den kinesiske aktionær Qingbo Investment Co., der ikke opfylder sit “kontraktmæssige ansvar for at finansiere operationerne.”
Selvom NEVS ‘primære ejer, National Contemporary Energy Holdings Ltd., betyder at hente den monetære Slack som virksomhedens eneste bagmand, har en mangel på let tilbudt midler udløst Saab 9-3-produktion til midlertidigt at ophøre.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Erklæringen kommer knap seks måneder, fordi nye designs begyndte at rulle af samlebånd på Saabs Trollhattan -anlæg i Sverige, såvel som der i øjeblikket ikke er noget ord om, hvornår arbejdet genoptages. Det er ligeledes usikkert, om brandets eksisterende output fra seks køretøjer hver dag vil blive forbedret.
Det er ikke den allerførste gang, der har været tvivl om den svenske producentens fremtid, da han på samme måde stoppede produktionen tre år tilbage i april 2011, før de indgav konkurs i december, nøjagtigt samme år.
I et citat for at øge sit lager i kølvandet på dette nyeste tilbageslag har NEVS afsløret planer for en “omfattende investering” i Phoenix -designet “, som vil være basen for fremtidige køretøjsmodeller.”
Den nye platforms fremskridt vil naturligvis tage placering “i samarbejde med andre verdensomspændende OEM’er”-med en underskrevet så meget som co-udvikling af rammen såvel som en mere i forhandlinger om delejerskab.
Nevs er håbefuld, at disse nye partnerskaber vil tilbyde den “økonomiske såvel som tekniske support”, der kræves for at genstarte Saab som et premium -brand over hele verden.

2021 kommercielle biludstilling markerede debuten af ​​Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35, en ny version af den aktuelle D-Max, der tilføjer et aggressivt nyt look og forbedret af -Road Evne. Arctic Trucks har arbejdet sin magi på den forrige generation D-Max i fortiden, men dette er første gang, vi har set AT35-konverteringen føjet til den nye model, der blev lanceret i Storbritannien i starten af ​​2021.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Ændringer i D-Max inkluderer tilsætning af et styrket chassis, hævet Bilstein-ophæng og de 35-tommers dæk på eksklusive legeringshjul. Bredere hjularker dækker dækkene, mens udvidede løbende tavler hjælper med adgang til det hævede dobbeltkabler.

Ford Ranger vs Isuzu D-Max

Indvendigt er der arktiske lastbiler-mærket nakkestøtter, gulvmåtter og sill covers, mens resten af ​​førerhuset er generøst udstyret takket være det faktum, at AT35 er baseret på top-spec V-Cross-trim.
Under huden bruger AT35 det samme kørselsudstyr som resten af ​​D-MAX-serien. Det indikerer, at den har en 162bhp 1,9-liters diesel og skiftbar firehjulstræk. En bageste diff-lås er tilgængelig, så det eneste begrænsende aspekt for denne lastbils off-road-evne vil være dens ekstra bredde.
Isuzu hævder, at D-Max’s pakke med sikkerhedsfunktioner, der hjalp den med at tjene en femstjernet euro NCAP-vurdering, forbliver intakt, så baneassistent, fremadrettet kollisionsadvarsel og autonom nødbremsning er alle inkluderet.
16

William Brown, Isuzu UK’s administrerende direktør, kommenterede ”Det er en fornøjelse at arbejde med Arctic Trucks på denne prototype i udviklingen af ​​lanceringen af ​​vores nye AT35. Efter succes med den helt nye D-Max-lancering i 2021 føles det meget spændende at lancere en anden ny bil i 2022. Vi ønskede at bygge videre på D-Max’s styrker for at gøre en meget ønskelig og meget kompetent 4×4 pick-up Og vi er så tilfredse med resultatet. Gennem at bruge Arctic Trucks ‘fremragende viden sammen med D-Max’s fremragende evner er AT35 virkelig en imponerende lastbil. ”
Priserne vil blive annonceret tættere på AT35’s lancering i 2022, men forventer, at den vil kommandere en præmie over en V-Cross-model, der kommer ind på lige under £ 40.000.

Isuzu D-Max Utility Tipper
Også afsløret på CV-showet var en ny konvertering af chassis-kabinen til D-Max. Utility Tipper-konvertering er blevet udført af konverteringsspecialist TGS, som har taget en udvidet CAB D-MAX og tilføjet en aluminiumsbelastningsseng, der hæves ved hjælp af en hydraulisk stik på en dobbelt-action-sakselift.
Dette kan betjenes på afstand takket være den fjerntliggende føring, der indikerer, at du ikke behøver at stå ideel ved siden af ​​tipperen, når den er i drift. Også monteret på showbilen er et luftophængssystem, der øger komforten, samtidig med at lastbilens brutto bilvægt til 3,5 ton stadig opretholder en nyttelast på 1 ton.
Tjek de bedste afhentningsvogne til salg nu …

‘Formel 1 opdrætter morgendagens køretøjer’ er der oppe med fodbolds besættelse af ‘mål, der ændrer spil’ som en af ​​sportens mange trætte klichéer. Imidlertid siger Mercedes, at takket være streng ny effektivitet såvel som udgiftsregler, er det ikke længere tilfældet. Her er nøjagtigt, hvordan de nye retningslinjer omsider har flyttet race-to-road køretøjsteknologi på et kollisionskursus, ifølge 2014’s mestre-valgte.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Stærkere såvel som lettere materialer
‘Vejkøretøjer er omkring 20 år bag F1 med hensyn til konstruktion’, stater Jan Kruger – Advanced Engineering BIW, Daimler AG. ‘Aluminiumsalderen i F1 sluttede, da Carbonfibre endte med at blive almindeligt, men først nu er aluminium, der ender med at blive typisk i vejbiler. Vi investerer dog i højere udnyttelse af kompositter: SL har en kulstofforstærket bootlid såvel som S63 AMG har et kulstof reservehjul godt. Mercedes siger, at en blandet drink af varmebehandlede metaller med høj styrke såvel som kulstofforstærket plastik snart vil være den accepterede norm i daglige biler.
Bedre olier, forbedring af stop-start-systemer
‘Den gamle F1 V8 mistede 18 procent af sin energiudgang til friktion’, forklarer Dr. Paul Crofts, leder af materialeteknik hos Mercedes AMG High Performance PowerTrains. ‘Med V6 har vi dette ned til 15 procent. Fordi 2010, har Mercedes etableret 50 nye højtydende olier. Lektioner fra disse smøremidler kan ifølge eksperter forbedre ydelsen af ​​stop-start-systemer, der genstarter kølige motorer.

Isuzu bruger nu sin Isuzu D-Max pick-up langvarig førerhus i top-of-the-range Yukon-specifikationen. Isuzu D-Max Yukon er prissat fra £ 19.249 (ekskl. Moms) såvel som kombinerer alsidigheden af ​​en afhentning med et generøst træk af enheder, der strækker sin charme ud over et arbejdskøretøj. Yukon sælges i oktober.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Udstyret inkluderer cruise control, aircondition, 17-tommer legeringshjul, kromgitter, krom bagkofanger, holdbare sidetrin, en surround-lyd stereo plus kraftfulde projektorlygter samt lyse LED baglygter.
• Fineste afhentningsvogne for at komme nu
Den langvarige førerhus har to forsæder i fuld størrelse bagpå, hvilket er et stort tonområde, der integrerer en nedfoldelig bagbænk til lejlighedsvis brug.
Isuzu d-max yukon motor
Pick-up drives af en 161bhp 2,5-liters dieselmotor såvel som firehjulstræk som standard. Kombinationen gør det muligt for Yukon at trække maksimalt 3.500 kg, mens den integrerede cyklusbrændstoføkonomiske klima på 38,7 mpg assists holder omkostningerne håndterbare.
Kast en fem-årig/125.000 km garanti, 12.000 km/24-måneders serviceintervaller, plus nedbrydningsdækning af tre år, såvel som du har et pick-up-bundt med meget at gå efter det.
William Brown, GM i Isuzu UK, sagde: ”Siden det blev introduceret i juni 2012, har D-Max betydet hård at udvikle høj kvalitet såvel som imponerende for såvel som off-road ydelse. Den nye Yukon -forlængede førerhus forbedrer desuden appellen. Vi håber, at denne mest aktuelle tilføjelse til det, der allerede er en af ​​de mest detaljerede line-ups på markedet, vil gøre det muligt for os at meget bedre tilfredsstille de forskellige behov hos afhentningsbrugere. ”

Den nye Audi TT 2014 ankommer meget snart på vores veje, og takket være en kombination af økonomiske motorer og en vægtbesparelse skal det vise sig at være både hurtig og effektiv .
Motorerne i den nye Audi TT inkluderer mange fra det eksisterende VW-gruppeområde, som Golf GTDs 181bhp 2.0-liters diesel og Golf GTI’s 227bhp benzinenhed. Det betyder, at der skal være en TT for alle, uanset om du er efter direkte hastighed eller bare en cool udseende krydser uden driftsomkostningerne til at gå sammen med det.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Takket være aluminium og ultrahøj styrke stål i bilens konstruktion er den nye Audi TT op til 50 kg lettere end MKII TT og 140 kg mindre end den ikoniske original.
Læs videre nedenfor for alt hvad du har brug for at vide om den nye TT, inklusive pris, udgivelsesdato, motorer, interiørdetaljer og mere.
Audi TT 2014 udgivelsesdato og pris
Audi TT -udgivelsesdatoen er endnu ikke blevet bekræftet, men den skal vises inden årets udgang efter sin afsløring på Geneva Motor Show i 2014 i marts.
Vi forventer, at den nye TT koster omkring £ 28.000, men der er endnu ikke frigivet nogen officielle priser. Kom tilbage til denne side, da vi opdaterer dette afsnit med detaljerede oplysninger, så snart vi får dem.
Audi TT 2014 interiørdetaljer
Den nye Audi TT’s akselafstand er 37 mm længere, hvilket forbedrer pladsen inde i bilen såvel som bagagerummet, som er 13 liter større, ved 305 liter.

En specialudgave Nissan X-Trail Platinum Edition SV (Special Version) er blevet afsløret. Baseret på den højspecificerede N-Connecta-model, vil den nye SUV være tilgængelig til ordre i britiske forhandlere fra 1. marts.
X-Trail Platinum Edition tilføjer specifikke side- og bageste stylingplader samt krom, der detaljerede til spejlhætterne og kofangere. Alle biler får 18-tommer sorte legeringshjul, mens du indeni finder sportspedaler og ekstra USB-porte bagpå.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste SUV’er til salg 2018
Baseret på X-Trail N-Connecta-modellen kan alle versioner også prale af Nissans syv-tommers berøringsskærmnavigationssystem, intelligent omkring View Monitor og et 360-graders parkeringskamera. Keyless indgang og dobbeltzone klimakontrol har også, mens det panoramiske soltag, autolys, auto-viskere og bageste privatlivsglas alle overføres fra den billigere Acenta-trim.
9
Om vores adsclose denne annonce

Det koster £ 1.999 mere end N-Connecta, det tilsatte kit på Platinum SV-biler siges at tilbyde købere en kontantbesparelse på £ 828. Yderligere £ 750 indbetalingsbidrag giver aftalen næsten £ 1.600.
Der er ikke afsløret nogen finansielle tal, men X-Trail er i øjeblikket tilgængelig med nul procent april samt to års gratis service og tre års europæiske vejhjælp. Som alle Nissan-modeller leveres X-Trail Platinum SV med en tre-års garanti.
Motoropstillingen spejler også hovedmodelområdet, hvor Nissan tilbyder et valg på 1,6 eller 2,0-liters diesel eller en 1,6-liters turboladet benzinmotor. Manuelle og automatiske gearkasser er tilgængelige samt muligheden for front- eller firehjulstræk.
Tjek vores top ti SUV’er og 4x4s …

Volvo overvejer at lave en varm polestar -version af V40 -hatchback for at konkurrere med den kommende Ford Focus Rs. Bilen ville bruge den svenske producents helt nye 315bhp firecylindrede supercharged og turboladede motor fra den næste generation XC90 ‘Twin Engine’ hybrid, som i SUV kombineres med en 79bhp elektrisk motor til at producere 394bhp. Dette skulle give V40 Polestar ydelsen til sprint fra 0-60 km / h på under seks sekunder og gå videre til en tophastighed begrænset til 155 km / h.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

En sådan bil vil også indeholde en række chassisopgraderinger for at sikre, at den håndterer og stopper så godt som den går. Disse ligner sandsynligvis dem på V60 Polestar, så enorme Brembo -bremser, en frontstiver, stivere fjedre og anti -rullebjælker plus trick justerbare ohlins støddæmpere.
• Volvo Polestar: Alt hvad du har brug for at vide
Hvorvidt en V40-polestar ville bruge firehjulstræk, som V60 gør, er mindre klar. Bilens platform kunne helt sikkert rumme firehjulstræk-V40 langrend bruger et Haldex-system, ligesom C30 Polestar-konceptet, som blev afsløret i 2010.
Imidlertid udvikler Prototypes 2,5-liters fem-cylindrede turbo-motor 451bhp, hvilket betydeligt mere end 315bhp-output fra Volvos nye 2,0-liters drev-e-enhed. Og det svenske brand vil allerede have set, hvordan dets tidligere ejer Ford formåede at gøre den forrige generation af forhjulstrækningsfokus RS – en bil med lignende magt – perfekt kørbar.
Volvo overvejer fordelen ved den overordnede trækkraft af firehjulstræk mod den ekstra vægt og de ekstra omkostninger. Når alt kommer til alt vil prispunktet for en V40 -polestar være nøglen, da det skal komme ind på omkring £ 30.000 -mærket, hvis det skal konkurrere med dem som Audi S3 og BMW M135i.
Tjek nu vores round-up af de bedste varme luger, der i øjeblikket er til salg.