det mest magtfulde, produktive og provokerende individ i bilverdenen i de seneste uger? Denne person har været – og kan fortsætte med at være – Donald ‘DJ’ Trump.
Kærlighed eller afsky manden, der er indviet som amerikansk præsident i denne uge, han er en mester manøvrer og en styrke til forandring (nogle gode, nogle dårlige). Den slags fyr, der helt klart får det til. Han har opnået meget, selv før han formelt klokker på og gjorde sin første ordentlige arbejdsdag som præsident.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

• Bedste verdensleders biler
Til at begynde med, minutter efter, at han blev annonceret præsident den valgte den 8. november, lavede han et uknuseligt løfte om, at hans indkommende regime vil bruge milliarder på vej-, bro- og tunnelværker designet til at hjælpe vejbrugere og den amerikanske byggebranche. Virksomheder og arbejdstagere fra andre nationer behøver ikke at gælde!
Uger senere mobbet han i kraft Ford for at stoppe bygningsarbejder på virksomhedens nu forladte køretøjsanlæg i Mexico. Ikke tilfreds med dette, han advarer endda Toyota (et japansk firma!) Om, at det også skal tænke nøje før ‘eksportere’ amerikanske bilarbejderes job syd for grænsen.
Trump antyder bestemt, at toldsatser eller økonomiske sanktioner kan blive dumpet på nogle biler af GM, Ford og Chrysler/Fiat, hvis de er bygget i Mexico, og tvinger Fords beslutning om at opgive sit seneste mexicanske fabriks-/rekrutteringsprogram og bringe disse job hjem ‘ til USA. DJ kan heller ikke lide ‘amerikanske autoarbejdere’ job ‘, der går til Canada. Sagt på en anden måde, han er ivrig efter at bevare og skabe køretøjsproduktionsroller i Nordamerika – ja, så længe de er inde i det lidt kendt som USA.
• Bedste amerikanske biler gennem tidene
Hvorfor skulle vi pleje? Fordi DJs næste nationalistiske skridt kan være at gøre indsigelse mod os job, der eksporteres ’til for eksempel Italien, hvor Chrysler/Fiat for nylig begyndte at bygge’ amerikanske ‘jeeps. Og hvad vil han gøre af Storbritannien, hvor Ford bruger briter – ikke amerikanere – til at bygge millioner af motorer for sig selv, Volvo, JLR og andre? Kan han indføre bøder på nogle Ford-drevne jaguarer og jordrovers, der blev sendt til USA, fordi Ford havde temeriteten til at bygge disse motorer uden for staterne?

Glem aldrig, DJ er en nationalist, ikke en internationalist. Han tænker indenlandske, ikke globalt. Denne tankegang kunne skabe store problemer for handel, ikke mindst med motorproduktion, som er og skal forblive en af ​​de mest globale industrier på planeten.
Tror du Donald Trump vil gøre godt eller dårligt for den amerikanske bilindustri? Fortæl os det i kommentarerne nedenfor …

sæde har verificeret, at det vil introducere seks nye designs i de næste tre år som en del af mærkets største produktudvidelse nogensinde. Mindst halvdelen af ​​disse designs vil gå i segmenter, som sædet ikke i øjeblikket besætter.
Det allerførste helt nye design, der dukker op, vil være en ny stor SUV, der vil sælges næste år såvel som vil kæmpe med Skoda Kodiaq. Køretøjets stil er komplet, mens Seat i øjeblikket afholder en offentlig afstemning, der vælger på sit navn.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

En anden af ​​tre helt nye designs vil være et skræddersyet elektrisk køretøj baseret på VW-gruppens MEB-platform. Det vises i 2019, såvel som chefer har verificeret, at det vil have en række så meget som 500 km (310 miles).
I den officielle eksponering af sædet Arona fortalte Matthais Rabe, SEAT’s F & U -chef, Auto Express: ”Med disse seks nye design vil vi gå i mindst tre nye segmenter. Der vil være tre erstatningsdesign, men tre vil være helt nye.
”Vi har planer så meget som 2025 på produktsiden. Vi kommer nu til den største produktfase. ”
En erstatning for Leon Hatchback, der vil indlede et nyt stilsprog til sæde, er ligeledes på kortene. Det er sandsynligt, at denne biler og lastbil spiller en førende funktion til at introducere plug-in hybridinnovation til mærket. Ifølge sædet stil manager Alejandro Mesonero vil den helt nye Leon være “et større skridt” end hvad vi tidligere har set fra det spanske brand såvel som vil tage plads til “næste niveau.”
Ud over at udtrykke en fascinerende til at etablere elektriske versioner af sine højtydende CuPra-modeller, introducerer en ATECA CUPRA næste år med firehjulstræk samt en 2,0-liters TFSI-motor, der etablerer omkring 300 hk.
I 2016 offentliggjorde Seat sit fineste år nogensinde med rekorddriftsindtægter på 143 millioner euro (125 millioner pund) samt over 400.000 design, der tilbydes over hele verden.
Hvilket nyt sæde design ser du fremad for at se? Lad os forstå nedenfor …

Den nye lang-wheelbase-version af Range Rover er netop blevet afsløret på LA Motor Show, der kan prale af meget mere bageste benrum til boostet passagerkomfort.
• Fuld rækkevidde Rover Review
Range Rover gik glip af Mercedes S-klasse i vores luksusbil-shoot-out, delvis på grund af dets trange bageste sæder-og den nye Range Rover LWB vil ikke have det problem mere.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

• Læs Mercedes S-klasse vs rivaler Group Test
Ved at forlænge akselafstanden med 200 mm har ingeniører tilføjet en ekstra 140 mm bageste benrum – et afgørende salgssted på markeder som Kina og Mellemøsten.
Vælg den individuelle udøvende siddeplads, og bagsæderne ligger med op til 17 grader – ni grader meget mere end før – mens der er tilføjet en ekstra 315 liter bagagerum, og tager det maksimale til 2.345 liter.
Der er dog en ulempe med den ekstra plads: LWB-bilen er 80 kg tungere end standard Range Rover, mens 0-60 mph-tiden i 503bhp supercharged model stiger med fire tiendedele til 5,5 sekunder. Økonomi og CO2 er også 1,6 mpg og 23 g/km værre.
Long-Wheelbase-modellen fås også med 339bhp 4,4-liters V8-diesel, men kun i selvbiografi trim og derover, og forventes at koste £ 5.000 meget mere end standardbilen.
Der vil også være en LWB-kun selvbiografi Black Edition, som var uvillig på Dubai Motor Show tidligere i denne måned. Omkostning mellem £ 130.000 og £ 140.000, med leverancer fra næste august, inkluderer det alle mulige ekstra.
Bagerste passagerer behandles med 10,2-tommer nydelsesskærme, elektrisk implementerbare borde og en luksus midtkonsol. Udvidet LED -stemningsbelysning, ekstra læder og fire specielle farveskemaer afslutter den overdådige makeover.

Audi TTS Limited Edition er blevet afsløret for at fejre at sælge 500.000 eksempler på TT. Kun 500 vil blive produceret over hele verden, med kun 120 af dem, der går hen til britiske bredder. Det vil være tilgængeligt i enten Coupe eller Roadster fra, prissat fra henholdsvis £ 38.806 og £ 42.320.
• Audi TT -nyheder og anmeldelser
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Audi hævder, at TTS med begrænset udgave kan prale af £ 5.665 værd af styling- og udstyrsopgraderinger for en præmie på £ 2.815 over standard TTS i ækvivalent spec. Både Coupe- og Roadster-versionerne har en fast bagspoiler som flagskibet TT RS-model og modtager større 19-tommer legeringshjul.
Den bruger den samme 268bhp 2,0-liters TFSI-motor, der er knyttet til enten en seks-trins manuel eller seks-trins S tronic dobbeltkoblingstransmission. Den hurtigere dobbeltkobling ‘Box får TTS fra 0-62 km / h på 5,3 sekunder og ind på en begrænset tophastighed på 155 km / h, hvilket returnerede en officiel hævdede brændstoføkonomi på 36,7 mpg.
TTS Body Kit og Sports Suspension sammen med quad -udstødningssystemet og Audi Magnetic Ride Damper Control overføres alle til den begrænsede udgavemodel. LED -kørelys på dagen, Xenon -forlygter og klimakontrol er også monteret som standard.
Indvendigt dekorerer speciel impulsgrå læder interiøret med eksklusiv baseball syning offset i grå og gul. Der er også yderligere drivhjælpemidler og ekstramateriale til hjemmeunderholdning såsom DVD-baseret SAT NAV, Bluetooth, iPod-forbindelse, et Bose Sound-system, cruise control og interiørlyspakke. TTS -modeller er markeret med eksklusiv maling – med coupe færdig i Nimbus Gray og roadsters i Imola Yellow.
TTS med begrænset udgave er sandsynligvis et sidste hurra for den nuværende Audi TT som en ny lighter, hurtigere og meget mere effektiv model forventes at blive afsløret af den tyske producent engang næste år. En mulig debut på Genève Motor Show i marts er rygtet.

Bentley har afsløret en drop-top-version af den netop introducerede kontinentale GT-hastighed. Det britiske brand siger, at det er den mest driverfokuserede cabriolet i bilens line-up takket være en greb om chassisforbedringer såvel som en meget mere potent version af sin varemærke W12-motor.
Som alle Bentleys hastighedsbadede modeller, drives den kontinentale GT-konvertible i hastighedsbeklædning af en afstemt version af virksomhedens dobbelt-turboladede 6,0-liters W12, der sender drev til alle fire hjul gennem otte-koblings-otte-trins automatisk gearkasse.

Ny Bentley Continental GT3 Pikes Top Racer Packs over 750bhp

Motoren opretter 650bhp såvel som 900Nm drejningsmoment, hvilket er 23bhp meget mere end den grundlæggende W12 -enhed. Bentley siger, at det er tilstrækkeligt til en 0-62 km / h tid 3,7 sekunder samt en tophastighed på 208 mph.
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Købere får ligeledes et fire-hjulsstyresystem, en rekalibreret version af Basic Car’s Traction Administrer softwareapplikation og ligesom GT Speed ​​Coupe, en digitalt administreret begrænset slip bagforskel.
Kombineret med det grundlæggende firehjulstrækkesystem kan teknikken nu sende en højere andel af motorens strøm til bagakslen, hvor den nye diff, der hjælper med at forbedre smidighed såvel som håndtering.
12

Bentley har ligeledes givet GT’s adaptive luftophæng såvel som 48-volt aktive rullestabiliseringssystemer til en omfattende omarbejdning, hvilket sætter begge op til maksimal hjørneevne. I den fasteste indstilling kan det sidstnævnte system give 1.300 nm kraft på 0,3 sekunder for at modvirke kropsrulle samt holde køretøjet fladt. Det aktive anti-rulle-system kan ligeledes deaktiveres for meget mere behagelig krydstogt.
For at hjælpe Rein-in den ekstra ydelse giver Bentley den kontinentale GT-hastighedskonvertible med en valgfri carbon-keramisk bremsepakke, der tilføjer 10-stempelkalipere på forakslen, fire-stempel calipers bagpå såvel som meget mere fade- resistente diske.
Som med coupéen modtager denne konvertible hastighed kosmetiske justeringer, der markerer det som flagskibet. Købere får mørk krom udvendig trim såvel som at matche 22-tommer legeringshjul, ud over hastighedsspecifikke sideskørter, oplyste løbeplader såvel som nogle diskrete ‘hastighed’, der badging for de forreste vinger.
Den avancerede GT’s Material Soft Top findes i en option syv farver, inklusive et moderne håndtag konventionelt britisk tweed. Det er meget bedre isoleret end den forrige GT -konvertible såvel som også kan implementeres eller trækkes tilbage på kun 19 sekunder, mens den bevæger sig med hastigheder på så meget som 30 km / h.

Indvendigt har GT Speed ​​Convertible en lignende række ydelsesindstillede justeringer, såsom en Alcantara-ratt, diamant-quiltede sportssæder, sportspedaler samt en drejet aluminiumscenterkonsol.
Resten af ​​instrumentbrættet kan afsluttes i en mulighed for fire finér uden ekstra omkostninger, selvom Bentley tilbyder endnu flere tre valg som betalte ekstramateriale.
Nu tjekket vores evaluering af Bentley Bacalar her …