Volkswagen har lanceret en specialudgave-version af T-Roc Crossover, kaldet The Black Edition. Det tilføjer en række yderligere udstyr til den bedst sælgende SE-version af T-ROC, samt et udvalg af sorte stylingdetaljer for det ydre og kabine. Det er til salg nu med priser, der starter fra £ 23.750.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Kosmetiske ændringer over Volkswagen T-Roc se inkluderer nye sorte 18-tommer legeringshjul, LED-forlygter, bageste privatlivsglas, et unikt mærkat til C-søjlen og udskiftede udskiftninger til den konventionelle bils radiatorgitter, spejlhætter, tagskinner og udstødningstips.
• Bedste SUV’er til salg nu
Ligesom T-Roc SE får købere foran og bageste køretøjsparkeringssensorer, adaptiv cruise control og et par elektrisk opvarmede og sammenklappelige dørspejle med integrerede vandpytlys.
På trods af sin sorte udgave-navneskilt er Special Edition T-Roc også tilgængelig med den konventionelle bils farvepalet, der tilbyder kunderne et valg af energisk orange, gurkemeje gul, Ravenna Blue, Deep Black Pearl eller Flash Red Paint-finish.
Indvendigt får købere klaver sort instrumentbrættrim, sort headlining, hvid omgivelsesbelysning, en lædertrimmet gearknap og et nyt multifunktionssportratt med kontrasterende grå syning. Ligesom T-Roc SE er der også et otte-tommer infotainment-system med support til Apple CarPlay og Android Auto.
Købere har et valg af fire turboladede motorer – som alle kun sender kørsel til forhjulene. Benzinindstillingerne består af enten 113bhp 1,0-liters tre-cylinder eller en 148bhp 1,5-liters firecylinder. Dieselkunder kan vælge fra enten en 1,6-liters eller 2,0-liters fircylindret enhed med henholdsvis 113bhp eller 148bhp.
Hvad laver du af den nye Volkswagen T-Roc Black Edition? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor …

Jenson Button har kørt fra pol for at vinde den belgiske Grand Prix. Dette er den britiske førers anden succes i sæsonen efter hans sejr ved sæsonåbneren i Melbourne.
Knappen blev først i tur en foran Kimi Raikkonen. Men det var kaos bag.
Romain Grosjean kontaktede Lewis Hamilton på Eau Rouge, før han introducerede Sauber fra Sergio Perez og Ferrari fra Fernando Alonso. Kamui Kobayashi – der havde startet en dårlig start fra andenpladsen på gitteret, med røg, der bølger fra sin overophedede Sauber – blev samlet af Hamilton, med McLaren, der flyver over toppen af ​​sin cockpit.
Annonce – Post fortsætter nedenfor

Alonso var dog den hårdest ramte med alvorlig skade på hans bil, og der var en lang forsinkelse, før mesterskabslederen klatrede langsomt fra sin bil. Hamilton, Perez og Grosjean blev også forpligtet til at gå på pension, og sidstnævnte har overvejet, at det har fået et raceforbud og en bøde på 50.000 euro for at udløse hændelsen.
Nico Hulkenberg og Michael Schumacher fik mest ud af forvirringen og pressede med fra 11. og 13. på gitteret til henholdsvis tredje og femte af skød fire. Toro Rossos fra Daniel Ricciardo og Jean-Eric Vergne var så meget som sjette og syvende, mens Narain Karthikeyan i HRT var oppe i 14 ..

Coronavirus har skabt en række vanskeligheder for køretøjsproducenter, med fabrikken såvel som forhandlerlukninger, der bringer betydelige hovedpine. Imidlertid er det som en teknisk, løsningsfokuseret industri lidt overraskelse, at en personvirksomhed har troet uden for kassen, når det kommer til at hjælpe med at besejre virussen.
Ford har udsat detaljer om sin nye ‘opvarmede software -applikationsforbedring’, en opdatering designet til amerikanske myndigheder køretøjer, der opvarmer hytter til 133 grader Fahrenheit (56 grader celsius) i 15 minutter, en temperatur såvel som varigheden af ​​forretningsstaterne hjælper “reducere den Viral koncentration inde i køretøjet med højere end 99 procent ”.

Kan jeg købe et køretøj under den covid-19-lockdown? Forhandlere åbner igen i dag

Systemet fungerer ved at køre en bils motor ved en højere temperatur end normalt ved at bruge denne overskydende varme til at varme kabinen. Når teknologien er aktiveret, blinker køretøjet sine farelys for at advare om, at det er i drift, hvilket ændrer det blinkende mønster til at antyde, hvornår bagprocessen er afsluttet.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Politiets køretøjer i New York, Los Angeles, Michigan, Massachusetts, Ohio samt Florida blev brugt til at teste softwaren. Myndighedernes styrker med store køretøjsflåder kan selv oprette den nødvendige softwareapplikationsopdatering, mens mindre afdelinger kan komme i kontakt med Ford -forhandlere for at udføre opgraderingen.
I Ford Myndigheders interceptor-værktøjskøretøjer fra 2016-19 Designår kan den opvarmede softwareapplikation udløses ved at trykke på Cruise Management-knapper i en bestemt rækkefølge, mens tidligere design har brug for et eksternt værktøj, der linker via OBD-porten. Der er ingen planer om at tilbyde opdateringen til private biler, skønt Ford arbejder på at få det til at tilbydes til andre myndigheder.
Systemet er designet til at blive anvendt i forbindelse med passende rengøringsmetoder, men vil arbejde på alle dele af kabinen, inklusive vanskelige tilgængelige områder, hvilket ikke efterlader noget område for virussen at skjule.

Politibiler: Verdens fineste såvel som værst

Ford behandlede Ohio Specificer University under udvikling. Jeff Jahnes as well as Jesse Kwiek, microbiology lab supervisors from the university, said: “Our studies with Ford motor business suggest that subjecting coronaviruses to temperatures of 56 degrees Celsius, or 132.8 degrees Fahrenheit, for 15 minutes reduces the viral concentration by higher than 99 procent på indvendige overflader såvel som materialer, der anvendes inde i myndighederne Interceptor Utility Vehicles ”.
Hau Thai-Tang, Fords hovedproduktforfremkaldelse såvel som købsofficeren, sagde, at allerførste respondere “er på frontlinjerne, der beskytter os alle. De udsættes for virussen såvel som er i alvorlige krav om beskyttelsesforanstaltninger.

”Vi kiggede på, hvad der er i vores arsenal såvel som nøjagtigt, hvordan vi kan træde så meget som hjælp. I dette tilfælde har vi forvandlet køretøjets drivlinje såvel som varme styringssystemer til en virusneutralisator. ”
Tror du på, at Fords superopvarmende innovation vil gøre sin metode til produktionsbiler? Lad os forstå i kommentarerne …

motorveje såvel som bagagerumsveje kan se hurtigere hastighedsgrænser indført i nærheden af ​​roadarbejdere under nye planer om at skære ned på overbelastning.
Afdelingen for levering ønsker at hæve hastighedsgrænser i nærheden af ​​roadarbejdere fra det nuværende maksimum på 50 km / h, såvel som har til opgave Highways England at identificere, om dette kan gøres “sikkert.”
Annonce – Kort artikel fortsætter nedenfor

Virksomheden kører i øjeblikket en retssag på en fire-mils strækning af roadworks på M1 med en 60 km / h-grænse. Hvis retssagen er erklæret, kan en hurtig hurtigere grænser vises i hele landet.
• Forsendelsesvarevogne skylden for rekordhæmningstrafikniveauer
Transportpræsten John Haynes har ligeledes bedt Highways England om at begrænse vejkontorer til ikke længere end 10 miles, ud over at forbedre antallet af baner, der er åbne under vejarbejder.
Reformerne er meget nødvendige, da de seneste webtrafikforudsigelser fra DFT -citatet citerer en potentiel stigning på 55 procent i webtrafiknumrene i 2040. De næste par år vil ligeledes se et stigende antal vejarbejder, da Highways England i øjeblikket er hektisk konvertering over 4.000 Miles af motorvejsnetværket til nye ‘smarte’ motorveje. Wise Motorways vil bruge den vanskelige indtagelse som en ekstra bane i hektiske perioder ud over variable hastighedsgrænser for at skære overbelastning.
• UK Road Web Trafik er værre end nogensinde
Haynes sagde: ”Jeg har bedt Highways England om at se på at forkorte længden af ​​roadarbejder for at mindske effekten på trafikanter.
”Efter min diskussion med dem arbejder Highways England for at bruge kortere længder samt se på, om de sikkert kan øge hastighedsgrænser med vejarbejder, hvilket vil forbedre den generelle klientoplevelse samt minimere forstyrrelser.”
Edmund King, præsident for AA, sagde: ”Hvis du ser på sektioner som M3 fra M25 til Basingstoke, har du 25 miles af roadarbejder med en grænse på 50 km / t.
”Det er ekstremt udfordrende for chauffører at koncentrere sig om en periode med disse hastigheder. At forkorte længden af ​​disse vejarbejder ville gøre det mere sikkert, såvel som at antyde, at mindre mennesker bliver fanget. ”
Hvad tror du på planerne om at hæve hastighedsgrænser i nærheden af ​​vejarbejder på motorveje? Fortæl os i kommentarerne nedenfor …

BMW såvel som Mercedes har placeret et fælles job, der ville have set dem udvikle niveau 4 autonome biler og lastbiler “på vent.”
Virksomhederne arbejdede sammen om et fremskridtsprogram for niveau 4 selvkørende systemer, som var på grund af at blive gjort tilgængelige for personlige klienter fra 2024. Disse planer er nu pause, med de to virksomheder, der går deres egne private metoder, der overholder “omfattende anmeldelse”.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

BMW såvel som Mercedes har smerter for at spænde beslutningen om at dele forretning på dette felt blev truffet med “gensidig såvel som mindelig aftale”, såvel som de “kan” genoptage deres forretning på et senere tidspunkt. Cirka 1.200 arbejdstagere fra virksomhederne arbejdede sammen om projektet.
• Driverløse biler: Uanset hvad du kræver at forstå om dem
En erklæring, der blev frigivet af virksomheden, oplyste, at “nuværende forretning såvel som økonomiske forhold” antydede, at “timingen ikke var rigtig” for programmet. Den verdensomspændende afmatning, der udløses af Coronavirus, har udløst adskillige virksomheder til at revurdere deres fremskridtsområder, mens nogle forretninger har rodet tilbage eller revideret autonome job af andre grunde.
Audi afslørede tidligere, at det ikke længere sigtede mod niveau 3-autonomi på den nuværende A8 på grund af lovgivningsmæssige såvel som teknologiske vanskeligheder, mens Ford har nedtonet sine hidtil bullish forventninger i den selvkørende arena.
Niveau 4 menes at være et “højt” automatiseringsniveau, der gør det muligt for biler og lastbiler at køre sig selv, når specifikke betingelser er opfyldt. Det annullerede BMW såvel som Mercedes -projektet kiggede på at etablere biler og lastbiler, der ville være i stand til at køre sig selv på motorveje såvel som motorveje.
Niveau 5 er fuld, dør-til-dør-automatisering, der fungerer på alle områder såvel som forholdene-selvom dette ikke var inden for virksomhedernes aftale, såvel som nogle markedsinsidere har forudsagt, at fuld niveau 5 er årtier, ikke år væk.
BMW -bestyrelsesmedlem Klaus Fröhlich sagde, at hans virksomheds “ekstremt kraftfulde sensorer såvel som computerkraft” ville sætte BMW “i en fremragende ramme for at tilbyde vores klienter, hvad de kræver i adskillige år.” I mellemtiden sagde Mercedes ‘Markus Schäfer: “Vi lyder i øjeblikket ligeledes andre muligheder med partnere uden for bilindustrien.”
Tror du, at autonome biler og lastbiler er fremtiden for bilkørsel? Lad os forstå i kommentarerne nedenfor …

En ud af seks arbejdstagere på det britiske køretøjsmarked er i fare for redundans, medmindre et coronavirus -supportbundt er placeret i regeringen, har bilchefer advaret.
Kontakt os til våben overholder en medlemsundersøgelse af Society of Motor Producenter såvel som forhandlere (SMMT), det organ, der repræsenterer over 800 bilfirmaer i Storbritannien. Handelsorganisationen angiver, at den covid pandemi allerede har udgift markedet for 33,5 mia. Pund, såvel som køretøjsproduktion forventes ikke at nå frem til pandemiske niveauer indtil 2025.

Bedst sælgende køretøjer 2022: Storbritanniens top 10 mest fremtrædende modeller

Med 6.000 opgaver tabt siden krisens begyndelse såvel som Brexit -usikkerheder, der allerede spiller kaos med et af de mest internationalt integrerede markeder i verden, beder SMMT regeringen om at tænke på at give “ubegrænset gevinst adgang til nødfinansiering”, Ud over reduceret moms såvel som forretningsrater samt belønningsordninger for at stimulere forbrugernes efterspørgsel.
Annonce – Artikel fortsætter nedenfor

Bilforhandlere i England åbnede igen i begyndelsen af ​​juni, mens de i Wales netop er blevet aktiveret til at begynde at handle såvel som skotske showrooms er på grund af at være tilbage i forretning i slutningen af ​​måneden. Mange britiske køretøjsproducerende planter genstartede i mellemtiden produktionen i maj, selvom nogle vil forblive lukket indtil september.
SMMT siger, at sociale distanceringsforanstaltninger i planter såvel som reduceret forbrugernes efterspørgsel i forhandlere bremser tilbagevenden, dog såvel som har antydet ”permanent korttidsarbejde” som en mulig løsning på reduceret produktion såvel som efterspørgslen. Kort-tidsarbejde ville potentielt forhindre afskedigelser ved at reducere timer såvel som lønninger. Dette ville dog have brug for en national markedsaftale, da metoden kun er aktiveret under specifikke omstændigheder, eller hvis det er fastsat i kontrakter.